戻る
河を越える
天竜川
Last : 2009-11-15

<上流へ <国道1号線〜河口> 下流へ>


新天竜川橋 国道1号(上り線)
新天竜川橋 国道1号(下り線)  2009-11-15 Up
●浜松市東区〜磐田市(旧磐田郡豊田町)
左 :新天竜川橋(国道1号)
中 :新・新天竜川橋(建設中)
右 :天竜川橋(静岡県道261号)

2000-03-26 撮影


(7Kb)
2002年8月26日撮影

国道1号線が上下計4車線で天竜川を渡っていた新天竜川橋。
慢性的な渋滞解消のため、南隣りにも4車線の橋を架けることになった。

北側の橋は、従来の上下2車線ずつが上り線4車線となり、
南側の新設の橋は下り線4車線。
2006年10月8日、新しい新天竜川橋は下り2車線で先行開通した。
このあとすぐ、上り線も南側に移し、従来の橋はリフレッシュ工事のため全面封鎖。
8車線で供用が開始されたのは、1年半後の2008年3月24日。

新しい新天竜川橋ということで、工事中は「新新天竜川橋(仮称)」という紹介をしていたが、新天「拡幅」ということからか、新しい橋の正式名称も「新天竜川橋」になった。

磐田側の橋脚には、仮称のまま「新新天竜川橋」と書かれた銘板が残る。

接続する磐田バイパスの4車線化工事も進む。





暫定供用開始前日
2006-10-07 撮影

2009-11-15 Up

リフレッシュ工事中
2006-12-10 撮影

2009-11-15 Up

明日、8車線供用開始
2008-03-23 撮影

2009-11-15 Up


天竜川橋 静岡県道261号 磐田細江線
●浜松市東区〜磐田市(旧磐田郡豊田町)
2003-12-19撮影
2009-11-15 Up

2つの新天竜川橋のすぐ下流側に架かるのが、旧国道1号線の天竜川橋。
現在は静岡県道261号。
この橋には歩行者用のスペースがなく、通学の自転車も車道のスミをクルマと併走して怖かったが、現在では、新しい新天竜川橋に整備された幅4mの自歩道を利用できる。


天竜川鉄橋 JR東海道本線
●浜松市〜磐田郡豊田町
11KB
東海道本線
JR東海道本線の豊田町〜天竜川間に架かる。上下線で少し形の違う鉄橋が架かる。
かつては、すぐ南側にもう1線分橋が架かっていたが、ボクが小学生の頃、解体されたという記憶がある。


天竜川鉄橋 JR東海道新幹線
●浜松市〜磐田郡竜洋町
9KB
新幹線
1964年10月に開業した日本の大動脈の一つである東海道新幹線。 今日もひっきりなしに、のぞみ,ひかり,こだまが行き交う。
このあたりでは、新幹線と在来線が1kmほど南北に離れている。


掛塚橋 国道150号
●浜松市〜磐田郡竜洋町
8KB
掛塚橋(浜松側)
その昔、日本最長の木橋が架かっていたという掛塚橋。現在では、国道150号線が渡っている。
自転車,歩行者用の橋も併設され、浜松御前崎自転車道の一部になっている…のだろうか。
かつては、この掛塚橋も有料だったという。
橋の両側は平面交差で、時間帯により右折を規制しているが、毎朝激しい渋滞に見舞われる。


遠州大橋 国道150号バイパス
●浜松市〜磐田郡竜洋町
7KB
遠州大橋(浜松側)
国道150号線掛塚橋の渋滞緩和対策として、掛塚橋の下流およそ1.5kmのところに開通した。
通行料は普通車¥100。
河口からおよそ2kmで、天竜川のもっとも下流に架かる橋になる。
浜松市側では、国道1号線との接続ができるよう、現在工事が進む。
将来の拡幅に備え、4車線分の用地が確保されている。
……がっ! それほど交通量はない。




∧上流へ <国道1号線〜河口> 下流へ>

Copyright (C) 1998-1999,2001-2002,2009 HARUSATO Kanichi
戻る