新天竜川橋	国道１号（上り線）
新天竜川橋	国道１号（下り線）	2009-11-15　Ｕｐ

●浜松市東区〜磐田市（旧磐田郡豊田町）

左　：新天竜川橋（国道１号） 中　：新・新天竜川橋（建設中） 右　：天竜川橋（静岡県道261号） 2000-03-26 撮影

2002年8月26日撮影

国道１号線が上下計４車線で天竜川を渡っていた新天竜川橋。
慢性的な渋滞解消のため、南隣りにも４車線の橋を架けることになった。

北側の橋は、従来の上下２車線ずつが上り線４車線となり、
南側の新設の橋は下り線４車線。
2006年10月8日、新しい新天竜川橋は下り２車線で先行開通した。
このあとすぐ、上り線も南側に移し、従来の橋はリフレッシュ工事のため全面封鎖。
８車線で供用が開始されたのは、１年半後の2008年3月24日。

新しい新天竜川橋ということで、工事中は「新新天竜川橋（仮称）」という紹介をしていたが、新天「拡幅」ということからか、新しい橋の正式名称も「新天竜川橋」になった。

磐田側の橋脚には、仮称のまま「新新天竜川橋」と書かれた銘板が残る。

接続する磐田バイパスの４車線化工事も進む。

暫定供用開始前日 2006-10-07 撮影 2009-11-15　Ｕｐ		リフレッシュ工事中 2006-12-10 撮影 2009-11-15　Ｕｐ		明日、８車線供用開始 2008-03-23 撮影 2009-11-15　Ｕｐ

天竜川橋	静岡県道261号 磐田細江線

●浜松市東区〜磐田市（旧磐田郡豊田町）

2003-12-19撮影 2009-11-15　Ｕｐ

２つの新天竜川橋のすぐ下流側に架かるのが、旧国道１号線の天竜川橋。
現在は静岡県道261号。
この橋には歩行者用のスペースがなく、通学の自転車も車道のスミをクルマと併走して怖かったが、現在では、新しい新天竜川橋に整備された幅４ｍの自歩道を利用できる。

天竜川鉄橋	ＪＲ東海道本線

●浜松市〜磐田郡豊田町

東海道本線

ＪＲ東海道本線の豊田町〜天竜川間に架かる。上下線で少し形の違う鉄橋が架かる。
かつては、すぐ南側にもう１線分橋が架かっていたが、ボクが小学生の頃、解体されたという記憶がある。

天竜川鉄橋	ＪＲ東海道新幹線

●浜松市〜磐田郡竜洋町

新幹線

1964年10月に開業した日本の大動脈の一つである東海道新幹線。 今日もひっきりなしに、のぞみ，ひかり，こだまが行き交う。
このあたりでは、新幹線と在来線が１kmほど南北に離れている。

掛塚橋	国道150号

●浜松市〜磐田郡竜洋町

掛塚橋(浜松側)

その昔、日本最長の木橋が架かっていたという掛塚橋。現在では、国道150号線が渡っている。
自転車，歩行者用の橋も併設され、浜松御前崎自転車道の一部になっている…のだろうか。
かつては、この掛塚橋も有料だったという。
橋の両側は平面交差で、時間帯により右折を規制しているが、毎朝激しい渋滞に見舞われる。

遠州大橋	国道150号バイパス

●浜松市〜磐田郡竜洋町

遠州大橋(浜松側)

国道150号線掛塚橋の渋滞緩和対策として、掛塚橋の下流およそ1.5kmのところに開通した。
通行料は普通車￥１００。
河口からおよそ2kmで、天竜川のもっとも下流に架かる橋になる。
浜松市側では、国道１号線との接続ができるよう、現在工事が進む。
将来の拡幅に備え、４車線分の用地が確保されている。
……がっ！　それほど交通量はない。